Szukaj

Ostrzeżenie

Prosimy o używanie odpowiednich środków ochrony indywidualnej.

Wymagania dotyczące konkretnych modeli można znaleźć w instrukcji montażu wydanej przez producenta samochodu.

W tym filmie koncentrujemy się na piastach pierwszej generacji z uszczelką magnetyczną. Pokazany tu przykład to łożysko koła przedniego samochodu Toyota Corolla.

Wymontowywanie zwrotnicy z samochodu (1:00)

  • Zdejmij kołpak z felgi i odkręć koło.
  • Zdemontuj zacisk hamulcowy.
  • Ostrożnie zawieś zacisk hamulcowy poza obszarem pracy.
  • Jeżeli tarcza hamulcowa nie daje się ściągnąć, wkręć śrubę w odsłonięty gwintowany otwór w tarczy i zdemontuj tarczę.
  • Zdejmij czujnik prędkości.
  • Jeśli istnieje rdza, użyj płynu penetrującego, aby ułatwić zdejmowanie.

Wymiana łożyska koła - Lepiej nie używać klucza udarowego, aby uniknąć uszkodzenia półosi.

Tip: Lepiej nie używać klucza udarowego, aby uniknąć uszkodzenia półosi.

  • Teraz odkręć nakrętkę blokującą z półosi.
  • Rozegnij zaklepaną część nakrętki blokującej za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia. 
  • Odkręć i zdejmij nakrętkę półosi.
  • Lekko nakręć nakrętkę, tak aby ustawić ją równo z końcem półosi.

Wymiana łożyska koła - Lekko nakręć nakrętkę, tak aby ustawić ją równo z końcem półosi.

Tip: Pomoże to zapobiec uszkodzeniu gwintu półosi i jest także powodem, dla którego należy wymienić nakrętkę.

  • Aby zdemontować przegub drążka kierowniczego, najpierw wyciągnij zawleczkę.
  • Odkręć nakrętkę przegubu.
  • Przegub na końcu drążka kierowniczego jest często bardzo mocno zamocowany do zwrotnicy.

Wymiana łożyska koła - In case the nut is rotating with the ball joint, press the ball joint further into the knuckle arm

Tip: Jeżeli nakrętka kręci się razem z przegubem, wciśnij przegub głębiej w ramię zwrotnicy. Pozwoli to na odkręcenie nakrętki.

  • Należy użyć specjalnego narzędzia, uderzając go ostrożnie z góry, tak aby nie uszkodzić gwintów.

Wymiana łożyska koła - Jeżeli nie masz specjalnego narzędzia, takiego jak pokazane na filmie, nie uderzaj młotkiem bezpośrednio w przegub. Aby poluzować i zdemontować przegub, uderzaj lekko w ramię zwrotnicy.

Tip: Jeżeli nie masz specjalnego narzędzia, takiego jak pokazane na filmie, nie uderzaj młotkiem bezpośrednio w przegub. Aby poluzować i zdemontować przegub, uderzaj lekko w ramię zwrotnicy.

  • Wyciągnij zawleczkę i odkręć nakrętkę w celu demontażu przedniego wahacza.
  • Wymontuj przegub kulisty przedniego wahacza za pomocą dedykowanego rozdzielacza przegubu kulowego.
  • Odkręć i zdemontuj śruby mocujące zwrotnicę do zawieszenia. Teraz możesz zdemontować zwrotnicę.

Wymontowywanie łożyska ze zwrotnicy (3:12)

  • Włóż łom lub podobne narzędzie do szczeliny, aby zapobiec odkształceniu osłony przeciwkurzowej podczas demontażu piasty osi przedniej.
  • Wymontuj pierścień osadczy sprężynujący ze zwrotnicy.
  • Połóż zwrotnicę poziomo na przedmiocie, który będzie stanowił dla niej oparcie, umieść odpowiednie narzędzie na powierzchni końcowej piasty i zdemontuj piastę.
  • Teraz należy wymontować z piasty pierścień wewnętrzny łożyska. Włóż przekładkę w szczelinę pomiędzy powierzchnią czołową pierścienia wewnętrznego i piastą.

Wymiana łożyska koła - Aby przeprowadzić demontaż bezpiecznie, upewnij się, że przekładka styka się z powierzchnią czołową pierścienia wewnętrznego na wystarczająco dużej powierzchni.

Tip: Aby przeprowadzić demontaż bezpiecznie, upewnij się, że przekładka styka się z powierzchnią czołową pierścienia wewnętrznego na wystarczająco dużej powierzchni.

  • Ściągnij pierścień wewnętrzny.
  • Można także użyć prasy hydraulicznej..

Wymiana łożyska koła - Zachowaj pierścień wewnętrzny, ponieważ przyda się przy wyciskaniu łożyska w następnym kroku.

Tip: Zachowaj pierścień wewnętrzny, ponieważ przyda się przy wyciskaniu łożyska w następnym kroku.

  • Upewnij się, że zwrotnica jest dobrze podparta i że łożysko ustawione jest w pozycji pionowej.
  • Włóż z powrotem zdemontowany pierścień wewnętrzny.
  • Upewnij się, że średnica zewnętrzna specjalnego narzędzia odpowiada średnicy pierścienia wewnętrznego łożyska.
  • Wyciśnij łożysko ze zwrotnicy.
  • Zawsze sprawdź, czy otwór w zwrotnicy i półoś nie są uszkodzone.
  • Wyczyść zdemontowane części za pomocą środka czyszczącego.

Wymiana łożyska koła - Wyczyść zdemontowane części za pomocą środka czyszczącego.

Tip: Wyczyszczenie części przed montażem, sprawia, że montaż jest mniej problematyczny i pozwala na uniknięcia przedwczesnej awarii.

Montaż nowego łożyska w zwrotnicy (4:40)

  • Ze względu na enkoder magnetyczny z jednej strony łożyska, należy zwrócić uwagę na skierowanie łożyska odpowiednią stroną przy wkładaniu.
  • NSK zaleca użycie takiej karty do określenia, która strona łożyska ma uszczelkę z enkoderem magnetycznym.

Wymiana łożyska koła - Unikaj uszkodzeń powierzchni uszczelki z enkoderem.

Tip: Unikaj uszkodzeń powierzchni uszczelki z enkoderem.

  • Wewnątrz uszczelki znajduje się wiele biegunów N + S, odczytywanych przez czujnik prędkości.

Tip: Łożysko wyjmij z opakowania ochronnego bezpośrednio przed montażem. Ma to na celu uniknięcie wnikania brudu, a tym samym przedwczesnego uszkodzenia łożyska.

  • Łożysko powinno być włożone do zwrotnicy tak, aby powierzchnia enkodera przylegała do czujnika po montażu.

Tip: Nie naciskaj na powierzchnię enkodera i trzymaj go z dala od magnesów i brudu.

  • Użyj odpowiedniego narzędzia, które będzie się stykać wyłącznie z powierzchnią czołową pierścienia zewnętrznego.

Wymiana łożyska koła - Użyj odpowiedniego narzędzia, które będzie się stykać wyłącznie z powierzchnią czołową pierścienia zewnętrznego.

Tip: Średnica zewnętrzna narzędzia < średnica zewnętrzna łożyska.

  • Ważne jest, aby oś otworu łożyska i otworu zwrotnicy pokrywały się i aby łożysko było wciskane do zwrotnicy pionowo.

Wymiana łożyska koła - Przy montażu łożyska nigdy nie należy wywierać nacisku na pierścień wewnętrzny.

Tip: Przy montażu łożyska nigdy nie należy wywierać nacisku na pierścień wewnętrzny.

  • Upewnij się, że łożysko nie jest przechylone i wciskaj je, dopóki nie zostanie poprawnie osadzone.
  • Zamontuj nowy pierścień osadczy sprężynujący.

Wymiana łożyska koła - Szczelina w pierścieniu osadczym sprężynującym powinna być wyrównana z otworem montażowym czujnika na zwrotnicy.

Tip: Szczelina w pierścieniu osadczym sprężynującym powinna być wyrównana z otworem montażowym czujnika na zwrotnicy.

  • Unikaj uszkodzeń powierzchni uszczelki z enkoderem.
  • Trzymaj piastę przedniej osi w pozycji poziomej.
  • Ustaw i podeprzyj piastę tak, aby półoś była ustawiona pionowo.
  • Używając odpowiedniego narzędzia naciśnij na powierzchnię czołową pierścienia wewnętrznego.
  • Wciskaj łożysko do momentu, aż zostanie osadzone we wskazanym miejscu.

Montaż zwrotnicy (6:45)

  • Włóż zespół zwrotnicy na wał napędowy i wahacz.
  • Dokręć śruby mocujące zwrotnicy momentem dokręcania określonym przez producenta pojazdu.

Wymiana łożyska koła - Momenty dokręcania mogą znacznie różnić się w zależności od modelu samochodu, dlatego sprawdź wartości podane przez producenta.

Tip: Momenty dokręcania mogą znacznie różnić się w zależności od modelu samochodu, dlatego sprawdź wartości podane przez producenta.

  • Zamontuj przegub do końcówki drążka kierowniczego.
  • Dokręć nakrętkę wskazanym momentem.

Wymiana łożyska koła - Jeżeli nakrętka kręci się razem z przegubem, wciśnij przegub głębiej w ramię zwrotnicy. Pozwoli to na dokręcenie nakrętki.

Tip: Jeżeli nakrętka kręci się razem z przegubem, wciśnij przegub głębiej w ramię zwrotnicy. Pozwoli to na dokręcenie nakrętki.

  • Włóż zawleczkę. Upewnij się, że użyłeś nowej zawleczki.
  • Zamontuj przednie ramię wahacza.
  • Dokręć nakrętkę wskazanym momentem. Użyj nowej zawleczki.
  • Po dokręceniu nakrętki ręką dokręcaj ją dalej kluczem, aby zapewnić właściwe osadzenie półosi napędowej. 
  • Nakrętka zostanie ostatecznie dokręcona właściwym momentem po opuszczeniu samochodu na ziemię.
  • Zamontuj czujnik prędkości.
  • Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk hamulca.

Wymiana łożyska koła - Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony lub uszkodzony.

Tip: Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony lub uszkodzony.

  • Zamontuj koło i opuść samochód.
  • Po opuszczeniu samochodu dokręć nakrętkę półosi napędowej momentem wskazanym przez producenta.
  • Zaklep nakrętkę w rowku półosi.
  • Wymiana łożyska piasty z enkoderem magnetycznym została zakończona.

Tip:

  • Momenty dokręcania śrub i procedury są różne w zależności od tego, czy felga jest wykonana ze stopów lekkich czy ze stali. Prosimy o dokładne przestrzeganie instrukcji producenta.
  • Przed rozpoczęciem jazdy kilkukrotnie naciśnij pedał hamulca, aby upewnić się, że klocki hamulcowe dociskane są do tarczy hamulcowej.
  • Ponieważ procedura obejmowała demontaż elementów zawieszenia, zaleca się sprawdzenie geometrii układu kierowniczego.

NSK ProKIT -  Zestaw łożyska piasty kóła

ProKIT jest ofertą NSK dla niezależnego rynku motoryzacyjnych części zamiennych. Zestawy NSK ProKIT zawierają wszystkie części niezbędne przy wymianie piast kół.

Zgoda

NSK korzysta z usług stron trzecich, które pomagają nam ulepszać naszą stronę internetową i wyświetlać bardziej interesujące treści. Aby korzystać z tych usług, potrzebujemy Twojej zgody. Może ona zostać odwołana w dowolnym momencie. Więcej informacji można znaleźć tutaj Link do polityki prywatności